Depois de participar do encontro com empresários espanhóis na segunda-feira, a programação previa uma série de visitas em obras de infraestrutura urbana realizadas em Madri. Na terça, antes de retornarmos ao Brasil, visitamos a "Madri Calle 30". Uma obra impressionante: pela tecnologia empregada, pelo tempo de execução, pelo efeito no trânsito saturado de Madri e pela urbanização de uma área degradada. São 30 km de túnel cortando Madri, com 3 pistas de cada lado e uma linha de trem rápido passando por baixo das pistas (1ºdesenho à esquerda). As máquinas utilizadas, construídas para esse projeto avançavam 12 metros/dia, abrindo os túneis de 18 m de diâmetro (imagens 2 e 3). Pelos túneis passam cerca de 300 mil carros/dia. Em dois anos foram registradas apenas duas mortes. Acima dos túneis passa um rio e toda a área foi urbanizada. São hoje 400.000 metros quadrados de área de lazer cortando Madri. A Calle 30, como é conhecida, levou dois anos para ser implantada. Enquanto isso, em Santa Catarina, os túneis previstos na BR 101 oito anos atrás ainda não foram feitos.PS- o termo mobilidade urbana vem sendo discutido em várias de nossas cidades. Muito pouco tem sido feito. Para se ter uma idéia da importância desse tema nas nossas vidas e no nosso bolso registro o que se passou comigo:
Sábado, dia 17, à tarde- do Morumbi ao Aeroporto de Guarulhos paguei R$135,00 e levei quase uma hora, de taxi.
Domingo, dia 18, à tarde- do Aeroporto de Barajas, em Madri, ao Hotel Intercontinental (na região central) paguei 2,50 euros e levei 15 minutos, de metrô.
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