O Uruguai, que em setembro do ano passado conseguiu atender toda a demanda de energia - com energia renovável - saiu mais uma vez na frente. Segundo o jornal EL OBSERVADOR, a UTE (empresa de energia elétrica do governo uruguaio) está pautando para este ano "la temática de la movilidad eléctrica".
Segundo Eduardo Bergerie, diretor do projeto da UTE, a empresa já conta com uma frota de 63 carros elétricos - a maior da América Latina. Na avaliação da UTE, a frota de carros elétricos vai continuar crescendo no Uruguai. A empresa já está planejando ampliar a rede de abastecimento: instalando novos pontos de recarga rápida em Montevidéu, depois em outras cidades e nas estradas do país.
As experiências da UTE com sua frota de carros elétricos e dos taxistas de Montevidéu, comprovam o baixo custo operacional. Segundo Bergerie, na UTE, o custo operacional da frota experimental é muito mais baixo do que dos carros similares convencionais. Leonardo Novoa, um dos proprietários de taxi elétrico, também confirma: enquanto o custo diário de um taxi convencional é de 1400 pesos, o de um taxi elétrico é de 300 pesos.
Além das políticas públicas de incentivo para introduzir taxis e carros elétricos, outro fator que contribui para o êxito do programa é que o Uruguai não tem petróleo - e o custo do combustível está pesando no bolso (mais de 1 dólar o litro). É por isso que acredito muito no programa que está sendo proposto - o da mobilidade elétrica. Um modelo que tem tudo para dar certo e ser seguido por países comprometidos - com uma América sem Carbono.
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